“这是设备存放间，原来用于存放制动工班所有的单车试验器、校验风缸和个人生产工具，没有实行6S管理前，地上比较乱，到处都是电线，作业完毕后单车也是随手乱放。实行了6S管理后，所有的工具分区定置、对号入座。这个是我们自主设计的个人工具柜，人手1个，保证工具有效存放，提高了工作效率，作业质量也得到了保障。”榆林车辆段榆林站修作业场工作人员说，该作业场位于榆林市火车站西侧，主要担负着陕北运煤临修车维修工作，年修车量高达12000余辆，是铁路总公司车辆系统站修台位全年连续使用的作业场。
创新实施6S管理
榆林站修作业场主任孙宝成说，6S管理实施以来，作业场按照“建管用”相结合的思路，自行制作闸瓦箱、废料箱、铁鞋箱、电焊机箱、材料存放架、止轮器存放架、垃圾清理小车等，为现场所有箱架物品定置划线、张贴标识、明确责任。同时合理利用颜色管理理念对修车库整体进行区域划分，四周墙面窗台以下全部使用蓝色涂刷、修车股道两侧使用黄线标明、库门栏杆管路等容易磕碰的地方使用黄黑相间线条进行警示、良好物品使用黄色线条进行定置定位、废旧物品使用红色线条进行定置提醒、灭火器使用红白相间线条进行提醒。
“起初，在作业场推行6S管理中遇到最大的困难就是现场职工的不理解，认为浪费时间，增加工作量。”孙宝成说，他耐心向职工讲解6S的工作理念及意义，作业场根据实际情况制定标准。将安全管理规范化与“学练强反”活动相结合，对车间管理细则、二次分配机制、三层五级职工教育办法等进行全面修订完善，并建立资料室将各类台账集中存放，统一管理。
保障包西线货运增量
目前，作业场生产生活环境井然有序，职工工作热情高涨，说标准话，干标准活，作业场管理得到了提升。作业场周边的道路焕然一新，库内环境卫生得到显著改善，在办公区，职工的各种物品摆放井然有序，职工的身心健康得到保障，有效提升了职工的幸福感。
榆林车辆段负责人告诉记者，该段加强驻站整修，在现有15个驻站修车点基础上，增设祝家河、赋隆驻站修车点。扩大大保当、小纪汗、牛家梁小分队机动作业范围，补强便携式车体整形机、充电角磨机等修车设备，加强专用线车辆技术检查和爱车工作，有力保障聚钛、红杉等7条专用线开通运营和装车站快速装车。上半年，驻站整修破损车24703辆，破损车保持“零退出”。通过成立曹家伙场列检作业场，增设锦界列检作业点，实施神木西、大保当、曹家伙场、锦界、榆林五站联动技检作业，不断强化列检作业，努力保障包西线货运增量。
据了解，6S管理是一种管理模式，即整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE）、安全（SECURITY）。文/图本报记者李波
