秦港股份：完善集疏运条件 打造“百年秦港”货运品牌

　　大秦线是我国装载能力最大的重载煤炭运输专用铁路，是我国“ 西煤东运” 的主要铁路通道。2010 年，大秦铁路煤炭运载量占全国铁路煤炭发运量20% 以上，其中在秦皇岛港卸载量占大秦铁路运载量的近60% 。公路运输方面，贯穿中国南北的 102 国道和205 国道经过秦皇岛，京沈高速公路距秦皇岛港仅几公里；管道运输方面，港区输油管线长47，513 米，与秦京管线和通往大庆油田的输油管线直接相连。
　　在发展过程中，秦港股份强化与大秦线、秦皇岛海事局和秦皇岛引航站合署办公的办公模式，实现港口和铁路的无缝对接；同时，通过运用现代信息化手段，将港口生产调度系统与铁路调度系统实现计算机资源共享，以信息流指导物流。同时，秦港股份在稳定既有货源和市场的基础上，发挥专用设施的优势，积极开发补充货源，争取增加中煤集团、同煤集团等具有新增产能的大客户的进港量；并大力开发蒙煤资源，提高秦皇岛港货源的市场竞争力。在做强港口主业的同时，秦港股份发挥煤炭中转运输的竞争优势，将港口打造成为国家煤炭的储备基地，力争成为全国最重要的能源储备基地，使秦皇岛港的发展与维护国家能源安全和可持续发展相结合，为国家资源战略储备和应急保障做出积极的贡献。
　　除此之外，为了拓展和延伸业务，创造新的增长点，秦港股份利用秦皇岛市的地理优势和环渤海经济圈的发展机遇，完善港口的集疏运条件，形成铁路、公路、水路的联运，进一步提升港口的集疏运条件，完善港区运煤铁路与大秦铁路的对接，实现港区和国道、高速公路的畅通连接，建设输油管线；在曹妃甸港区，实现港区铁路和迁曹线的贯通相连，秦港股份充分利用京沈、唐津、唐曹、唐港高速与沿海高速、唐承高速的互通，形成货物、人员流转的快速通道；在黄骅港区，依靠渤海新区“三横两纵”的高速公路运输格局，实现港口货物的快速流动。
　　秦港股份紧紧围绕公司现有主营业务，立足于未来的发展目标，强化“百年秦港”品牌，努力实现持续、健康、稳定增长；实施跨港发展战略，努力将秦港股份打造成为中国北方覆盖范围最广、竞争实力最强的码头运营商。